今天10时，沪嘉高速—嘉闵高架归并线洞开通车

今天（12月31日）10时，沪嘉高速—嘉闵高架归并线洞开通车。

沪嘉高速—嘉闵高架归并线新建工程，西起嘉闵高架，以高架口头超过德园路、古猗园路，东至沪嘉高速，长约1公里，两头成立嘉闵高架、沪嘉高速2座互通立交。

其中，干线弃取双向6车说念，大地辅路为双向4至6车说念。珍爱，沪嘉高速立交WS和SW匝说念因需与沪嘉高速功能普及工程同步本质，暂不通达。

沪嘉高速—嘉闵高架归并线的通车规模。

上海城投公路集团该名目看重东说念主暗示，沪嘉高速—嘉闵高架归并线通车后，不错裁减虹桥海外中央商务区与嘉定新城中枢区之间的通行时间，强化了普陀桃浦、宝山南大与嘉定南翔的协同联动效应。

S5沪嘉高速与嘉闵高架互联互通之后，不错提前分流省际交通，减少长距离省际过境交通对嘉定主城区冲击，普及S5快速路就业于主城区和郊区新城的市域交通功能，复古嘉定新城的发展。

工程区位图。

干线高架航拍图。

在确立进程中，为了谴责对周边影响，沪嘉高速—嘉闵高架归并线工程在相近住户区及学校路段100%弃取全封锁声樊篱盘算，最大化地断绝高架杂音。全封锁声樊篱弃取大弧形横断面钢架结构，调解透光率达85%的聚碳酸酯隔声屏体，弧形盘算与高透视觉体验会通，在降噪同期不错兼顾车辆驾驶东说念主员视觉体验，确保交通安全。

全影型声樊篱。